Pulsore e cilindro a pistoni a carburo cementato con resistenza all'usura superiore

Descrizione di prodotto

Pulsore e cilindro a pistoni a carburo cementato con resistenza all'usura superiore

Il cilindro e il pistone a carburo, possono anche essere chiamati cilindro e albero.
L'applicazione per le condizioni di lavoro richiede un passaggio scorrevole, passaggio di corsa con spazi molto piccoli per una guida accurata degli alberi.

In ingegneria, un'adattamento si riferisce alla distanza tra due parti di accoppiamento, cilindro di carburo di tungsteno e pistone.La scelta di un adattamento di progettazione determina se le due parti possono muoversi l'una rispetto all'altra in caso di adattamento a distanza, o di agire nel suo complesso in caso di interferenza.

Per la lavorazione del carburo di tungsteno, il punto chiave è quello di regolare le alte tolleranze degli alberi di accoppiamento e dei cilindri per ottenere le migliori prestazioni.

Le informazioni disponibili nella letteratura tecnica sono le seguenti:
I requisiti di tolleranza geometrica sono tutti i pezzi in acciaio al tungsteno con precisione entro ±0.002.
Nessun conflitto tra le tolleranze lineari e geometriche delle caratteristiche 0,001-0.002.

Disegni:

I nostri vantaggi:

La nostra azienda è specializzata nella produzione e nella fabbricazione di perni di inserimento in lega dura per clienti di stampi di precisione.
Le esigenze di precisione sono molto elevate e la perfetta consistenza dei prodotti è lo standard primario di questa serie di prodotti.
Il pistone al carburo di tungsteno è equipaggiato con uno stampo di precisione in ceramica elettronica che viene utilizzato in gran numero e ogni albero è necessario per mantenere una buona consistenza.Ciò richiede che il processo di finitura controlli rigorosamente ogni processo di lavorazione.
La nostra azienda può produrre i perni di inserimento in lega dura secondo i requisiti del produttore di stampi di precisione.e i requisiti di tolleranza sono +0.002 mm.
La finitura del cilindro e dello stantuffo in carburo deve essere pari a 0.2, che soddisfa i più elevati requisiti di applicazioni in pistoni meccanici.